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产业报告

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河北省物流业行业2014年度发展报告(摘要)

河北省现代物流协会

一、我省2014年物流业发展情况

2014年我省物流运行效率有所提升,物流成本进入回落阶段,物流市场结构不断优化,物流企业效益有所改善,随着物流发展模式变革的加快,资源整合趋势明显。随着国民经济进入“新常态”,我省物流业发展也呈现“常态趋稳、动态调整”的基本特征。

2014年我省物流业运行具有以下特点:

一是物流政策环境持续改善,物流产业地位进一步提升。2014912日国务院正式发布了《物流业发展中长期规划》,把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,是物流业产业地位进一步提升的重要标志。129日省政府发布了《关于促进物流业加快发展的若干意见》,涉及税收、融资、土地等方面的一系列优惠政策出台。京津冀签署了多项物流合作协议,将进一步推动三地物流业协同发展。

二是运输业务快速发展,港口业务增长显著。2014年全省营业性道路货运周转量达到7019.56亿吨公里,我省营业性道路货运量和周转量分别居全国第五和第二位,地方铁路货运量和周转量连续多年位居全国第一,营业性水路货运量和周转量同比分别增长30.3%62.7%。全省港口货物吞吐量共完成9.5亿吨,同比增长6.7%,稳居全国第五位。

三是交通建设投资加快,物流基础条件明显改善。全年交通基础设施建设完成投资909.5亿元,新增通车里程269公里,全省高速公路通车总里程达到5888公里,跃居全国第2位,仅次于广东省。港口建设投资共计完成171亿元,新增生产性泊位25个,共计达到183个;货物通过能力达到9.2亿吨,跃升为全国第二名,集装箱通过能力达到295万标箱。

四是网络电商物流需求保持了高速增长。2014年,全省快递业务总量完成3.4亿件,排名由全国第10位上升到第9位;全省邮政业务收入85.9亿元,同比增长17.8%

五是物流产业聚集区建设成为推动我省物流业发展的重要抓手。经省政府批准设立的32个省级物流产业聚集区,已有24个批准了总体规划并进入建设运营阶段。获批的物流产业聚集区总规划面积326.54平方公里,正在建设中的起步规划面积 72.79平方公里。

六是重点物流企业运行良好。2014年,集团物流产业收入1318亿元,利润2.58亿元,同比提高11%;实体物流规模同比提高5.32个百分点,非煤物流比重达到61.48%,同比提高6.24个百分点。

二、经济新常态下我省物流业的发展

2014年,我省社会物流总费用与GDP的比率为19.1%(全国的是16.6%),如果这一比率降低到美国、日本等发达国家的水平,则可以节约一半的物流成本。新常态下我省物流业要从规模的快速扩张转向质量和效益的提升,重点应做好以下工作:

一是推进京津冀物流协同发展,形成区域经济新的增长极。

二是落实政策和加强引导,切实减轻物流企业负担。

三是加大企业兼并重组步伐,加快培育物流龙头企业。

四是应重视科技创新,加快提升现代物流业发展水平。

五是加快大宗商品交易中心的建设,充分发挥市场调节功能。

六是加快物流优势产业发展,提升产业聚集和发展水平。

三、河北省物流行业发展预测

展望2015年,在“新常态”下,物流运行趋势将延续“增速放缓、结构调整”的发展态势,物流转型升级加快。

 () 受经济结构调整转型影响,物流业增速将趋缓。

预计我省今明两年社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长,社会物流总额增速在9%左右。

(二)京津冀区域经济协同发展,将促进京津冀物流一体化进程加快。

据悉近期将出台促进京津冀协同发展的重大改革举措,京津冀协同发展规划即将出台。国务院《物流业发展中长期规划》的发布、省政府《关于促进物流业加快发展的若干意见》的实施和京津冀通关一体化的推行,将有力地促进京津冀物流一体化协同发展。

(三)交通基础设施建设加快,物流基础设施网络初步成型。

2015年河北省高速公路计划投资407亿元,新增通车里程350公里,到年底总里程达到6238公里。

(四)物流业进一步结构调整,将促进我省经济健康发展。

在制造业、物流业联动的基础上,物流业、金融业等多业联动将得到进一步深化。第三方物流企业在承受市场和成本两大压力的环境下,将更加注重精益物流的发展和企业内部的管理。

随着市场开放和互联网经济的发展,更多的外部企业将携资本优势跨界进入物流市场,依托互联网经济的新模式改变原有的游戏规则,物流市场格局将加快调整。




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